Auto Liichtlegierung Rieder:

An der Autosindustrie sinn Legierungsfelgen Rieder déi aus enger Legierung vun Aluminium oder Magnesium gemaach ginn.Legierungen si Mëschunge vun engem Metall an aner Elementer.Si bidden allgemeng méi Stäerkt iwwer reng Metaller, déi normalerweis vill méi mëll a méi duktil sinn.Alliagen aus Aluminium oder Magnesium sinn typesch méi hell fir déiselwecht Kraaft, bidden eng besser Wärmeleitung, a produzéieren dacks verbessert kosmetesch Erscheinung iwwer Stahlrieder.Och wann Stol, dat meescht üblech Material an der Riederproduktioun benotzt gëtt, eng Legierung aus Eisen a Kuelestoff ass, ass de Begrëff "Legierungsrad" normalerweis reservéiert fir Rieder aus net-ferro Legierungen.

Méi hell Rieder kënnen d'Handhabung verbesseren andeems d'Unspringmass reduzéiert gëtt, wat d'Suspension erlaabt den Terrain méi no ze verfollegen an domat de Grip ze verbesseren, awer net all Legierungsfelgen si méi hell wéi hir Stahl-Äquivalenten.Reduktioun vun der Gesamtmass vum Gefier kann och hëllefen de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren.

Besser Wärmeleitung an e méi oppene Raddesign kënnen hëllefen d'Hëtzt vun de Bremsen ze dissipéieren, wat d'Bremsleeschtung a méi usprochsvollen Fuerbedingunge verbessert an d'Chance vu reduzéierter Bremsleistung oder souguer Ausfall wéinst Iwwerhëtzung reduzéiert.

Legierungsrieder ginn och fir kosmetesch Zwecker kaaft, obwuel déi méi bëlleg Legierungen normalerweis net korrosionsbeständeg sinn.Legierungen erlaben d'Benotzung vun attraktiven Bare-Metal Finishen, awer dës musse mat Lack oder Raddeckel versiegelt ginn.Och wa se sou geschützt sinn, fänken d'Rieder am Gebrauch schlussendlech no 3 bis 5 Joer ze korrodéieren, awer d'Renovéierung ass elo wäit verfügbar fir Käschten.D'Fabrikatiounsprozesser erlaben och komplizéiert, fett Designen.Am Géigesaz, sinn Stol Rieder normalerweis aus Blech gedréckt, an dann zesumme geschweest (dacks verloosse unsightly Bumpen) a muss gemoolt ginn corrosion ze vermeiden an / oder verstoppt mat Rad deckt / hub Caps.

Legierungsrieder si méi deier ze produzéieren wéi Standard Stahlrieder, an dofir sinn dacks net als Standardausrüstung abegraff, amplaz als optional Add-ons vermaart oder als Deel vun engem méi deier Trim Package.Wéi och ëmmer, Legierungsfelgen sinn erheblech méi heefeg ginn zënter 2000, ginn elo op Wirtschaft an subkompakt Autoen ugebueden, am Verglach zu engem Joerzéngt virdrun, wou Legierungsfelgen dacks keng Fabrikoptiounen op preiswerte Gefierer waren.Legierungsfelgen si laang als Standardausrüstung op méi héich Präisser Luxus- oder Sportautoen abegraff, mat méi grousser oder "exklusiv" Legierungsfelgen Optiounen.Déi héich Käschte vun Legierungsfelgen mécht se attraktiv fir Déif;fir géint dëst, automakers an Dealeren benotzen oft Spär lug Nëss déi e spezielle Schlëssel verlaangen ewechzehuelen.

Déi meescht Legierungsrieder gi mat Guss hiergestallt, awer e puer sinn geschmied.Forged Rieder sinn normalerweis méi hell, méi staark, awer vill méi deier wéi Goss Rieder.Et ginn zwou Zorte vu geschmied Rieder: eent Stéck a modulär.Modular geschmied Rieder kënnen zwee- oder dräi-Stéck Design hunn.Typesch Multi-Stéck Rieder besteet aus der bannenzeger Felgbasis, baussenzege Felglip a Radzentrumstéck mat Ëffnungen fir Lug Nëss.All Deeler vun engem modulare Rad gi mat Bolzen ofgehalen.Rayone KS001 ass ee vun de bekanntste dräi-Stéck modulare geschmiedeg Rieder zum Beispill.

Eng grouss Auswiel u Legierungsfelgen ass verfügbar fir Autosbesëtzer déi méi hell, méi visuell attraktiv, rar an / oder méi grouss Rieder op hiren Autoen wëllen.Och wann d'Standard Stahlrad- a Pneukombinatiounen duerch méi liicht Legierungsfelgen a potenziell méi niddereg Profil Pneuen ersat ginn, kann zu enger verstäerkter Leeschtung an Handhabung féieren, dëst hält net onbedéngt wann ëmmer méi grouss Rieder agestallt ginn.Fuerschung vum Auto a Chauffer gemaach mat enger Auswiel vun ënnerschiddlech Gréissten Legierungsfelgen vu 15" bis 21" an (38,1cm bis ca. 53,34 cm) all ausgestatt mat der selwechter Mark a Modell vu Pneuen, huet gewisen datt souwuel d'Beschleunigung wéi och d'Brennstoffwirtschaft. mat gréisseren Rieder gelidden.Si hunn och bemierkt datt de Ridekomfort a Kaméidi negativ vun de gréissere Rieder beaflosst goufen.

Produktioun Methoden:

Schmiedenkann duerch een oder Multi-Schrëtt Prozess Schmieden aus verschiddene Magnesiumlegierungen gemaach ginn, meeschtens AZ80, ZK60 (MA14 a Russland).D'Rieder, déi vun dëser Method produzéiert ginn, si meeschtens méi héich Zähegkeet an Duktilitéit wéi Aluminiumrieder, obwuel d'Käschte vill méi héich sinn.

High Pressure Die Casting (HPDC).Dëse Prozess benotzt engem Stierwen an enger grousser Maschinn arrangéiert, datt héich Feierowend Kraaft huet fir d'Stuerwe zougemaach ze clamp.De geschmollte Magnesium gëtt an e Füllröhre gegoss, deen eng Schoss Hülse genannt gëtt.E Kolben dréckt d'Metall an d'Stär mat héijer Geschwindegkeet an Drock, de Magnesium verstäerkt an de Stierf gëtt opgemaach an d'Rad gëtt entlooss.D'Rieder, déi vun dëser Methode produzéiert ginn, kënnen Reduktiounen am Präis a Verbesserunge vun der Korrosiounsbeständegkeet ubidden, awer si si manner duktil a vu méi niddereger Kraaft wéinst der Natur vum HPDC.

Low Pressure Die casting (LPDC).Dëse Prozess benotzt normalerweis e Stolstierwen, et ass iwwer d'Kräiz arrangéiert mat geschmollte Magnesium.Am meeschte verbreet ass d'Kraaft géint de Stierf versiegelt an d'Drockluft / Deckelgasmëschung gëtt benotzt fir dat geschmollte Metal op e Stréiähnleche Füllröhr an de Stierf ze zwéngen.Wann veraarbecht mat beschten Praxis Methoden LPDC Rieder kënne Verbesserunge vun der Duktilitéit iwwer HPDC Magnesium Rieder an all Goss Aluminiumrieder ubidden, si bleiwen manner duktil wéi geschmiedet Magnesium.

Gravity Casting.Gravity-Goss Magnesium-Rieder sinn zënter de fréien 1920er Joren an der Produktioun a bidden eng gutt Duktilitéit, a relativ Eegeschaften iwwer dat wat mat Aluminiumguss gemaach ka ginn.Tooling Käschten fir Schwéierkraaft-Goss Rieder gehéieren zu de bëllegst vun all Prozess.Dëst huet eng kleng Batchproduktioun erlaabt, Flexibilitéit am Design a kuerz Entwécklungszäit.