Rad ass e wichtege Bestanddeel deen direkt mat Ärer Sécherheet verbonnen ass, kaaft e Produkt deen Dir vertraut.

Rad ass ee vun de wichtegste Produkter fir d'Personaliséierung vun Autoen.Déi wichtegst Saach iwwer d'Liichtlegierungsfelgen ass datt, ausser eng positiv Verbesserung vu Critèren wéi Leeschtung, Fahrkomfort, Wirtschaft a visuell Verbesserung, datt et en Deel vun Ärer Sécherheet ass, dee kritesch ass fir Iech an d'Liewe vun Äre Léifsten.Kaaft e Produkt deen Dir vertraut.

Wat ass d'Material vum Rad?

Rieder ginn allgemeng aus 4 verschiddene Materialien produzéiert.

Aluminiumlegierung Rieder;si falsch bekannt als Legierungsrad a China.Och wann et ofhängeg vun der Materialart änneren kann, ass et ongeféier eng 90% Aluminium, 10% Siliziumlegierung.Den Total vun anere Materialien, déi d'Legierung ausmaachen, wéi Titan a Magnesium sinn ënner 1%.

Blech Rieder;ginn duerch Kältebildung vun zwee Blechdeeler produzéiert a Schweißen hinnen.Et gëtt allgemeng als schwaarz produzéiert.Usually a plastic hubcap which covers the whole front surfaceis used for visual enhancement.

Et gëtt en neien Trend vu Blechrieder, déi an de leschte Jore vun e puer vun den Hiersteller agefouert goufen, déi wéi e Speechrad geformt sinn an duerch e Plastikdeckel bedeckt sinn, wat se ähnlech wéi Aluminiumlegierungsfelgen mécht.

Magnesium Legierung Rieder;kann nëmmen an der Formel 1 benotzt ginn an an e puer super Autoen duerch hir héich Käschten.Total Produktioun vun dëse Rieder sinn ganz niddereg.

Komposit Rieder;hunn ugefaang an de leschte Joeren op de Foires ze gesinn a si sinn normalerweis ganz liicht an haltbar Produkter déi Kuelestofffaser a Polymerkomposite benotzen.Hir Präisser sinn héich an d'Produktioun Zuelen sinn niddereg wéinst hire Käschten a schwiereg Produktioun Methoden.

E puer méi Rotschléi ...

Kontrolléiert d'Rieder visuell virum Kaf.Et sollt keng Gosslächer sinn, déi wéi Poren op der Uewerfläch vum Rad ausgesinn.

Et sollt kee Lack oder Lack op der Uewerfläch sinn, wou Bolzen oder Nëss sëtzen, während d'Rad op den Auto passt.All Lack op dës Flächen kéint Bolzen / Nëss loosen.

Benotzt Qualitéit Rad Bolzen / Nëss.(Benotzt d'Originaler wann et verfügbar ass.) Chrom ausgesinn Radbolter / Nëss kënne loosen wéinst der Beschichtung op hinnen.Entweder vermeit d'Benotzung oder kontrolléiert se periodesch.

ETRTO (Europäesch Pneuen a Rad Technesch Organisatioun) recommandéiert Gebrauch vun engem Metal Krunn fir tubeless V, W, Y an ZR Typ Passagéier Auto Pneuen datt iwwer 210 km / h benotzt ginn.

Benotzt definitiv Wanterpneuen am Wanter.Wanterpneuen si keng Schnéi-Pneuen, et ass de Pneu deen a kale Wiederkonditiounen benotzt soll ginn.

Är Rad soll ouni zousätzlech Prozess oder Problemer versammelt ginn.

D'Rad, déi Dir kaaft hutt, sollt ouni Probleemer an zousätzlech Operatiounen zesummegesat ginn.Mir recommandéieren keng Operatiounen wéi d'Vergréisserung vun der Hub Lach, zousätzlech Bearbechtung vun der Off-Set Uewerfläch oder Ännerunge op Rad Bolzen Lächer.D'Benotzung vu Spacers fir d'Off-Set-Distanz op Rieder unzepassen sollt net bevorzugt sinn.Wann et néideg ass fir Spacers ze benotzen, sollten méi laang Radbolter (soulaang wéi de Spacer) benotzt ginn.Wann Äert Gefier Nëss brauch fir Rieder ze montéieren, benotzt ni e Flange méi déck wéi 5 mm.D'Zuel vun de Fuedem, déi vun der Mutter gehal ginn, wäert erofgoen wéinst dem Flange.

D'Rad, déi Dir kaaft hutt, sollt d'Gewiicht vun Ärem Gefier droen.

D'Rad-Auto Fitment Dësch, déi souwuel geometresch Eegeschafte wéi och d'Testbelaaschtunge vun de Rieder virbereet ass, gëtt eng Applikatioun Table genannt.Dës Tabell soll am Fong d'Testbelaaschtung an d'Gefiergewiichtinformatioun enthalen.All Dësch déi just PCD an Off-Set Informatiounen enthält, garantéiert net d'Gewiicht Kapazitéit vun der Rad, dofir ass net genuch.

Op engem Rad, deen eng Applikatiounstabell feelt an net Radtestbelaaschtung a Gefiergewiichtinformatioun enthält, konnt Testbelaaschtung vum Rad geschriwwe ginn (besonnesch op der Réck vun der Speech).Dëst geschriwen Wäert soll méi wéi d'Halschent vun Ären Autoen designéierte Achs Gewiicht ginn.Wa keng Informatioun um Rad fonnt gëtt, ass et op kee Fall méiglech, ob d'Rad gëeegent ass fir d'Gewiicht vun Ärem Auto ze handhaben.

Dir kënnt souwuel eis Websäit benotzen andeems Dir eis Designs mat Ären Autosinformatiounen filtert an Dir kënnt eis Uwendungstabell eroflueden.Wann Dir Ären Auto net mat dem Produkt passt wat Dir wëllt kafen, passt leider dat Rad net Ären Auto an ass net sécher ze benotzen.

Wéi vill solle mir den Duerchmiesser vun eisem Rad erhéijen?

Kaaft e Rad dat op Ärem Gefier am Duerchmiesser a Breet passt.Fir eng laang a gesond Notzung recommandéiert CMS net den Duerchmiesser an d'Breet vun den originelle Rieder vun Ären Autoen méi wéi zwee Zoll ze erhéijen.

Positiv Auswierkunge vun Erhéijung Rad Breet an Duerchmiesser;

1. Ännert d'visuell Perceptioun vun Ärem Gefier.

2. Besser Ëmgank op net-rutsch Strooss Konditiounen.

3. Wéi den Duerchmiesser vum Rad eropgeet, geet d'Dicke vun der Pneu-Säitewand erof.Dowéinst ginn d'Reaktioune vum Lenkrad méi opfälleg.

4. Wéinst enger méi kuerzer Pneu-Säitemauer steigt den Auto manner beim Corner.Performance-Pneuen kënne benotzt ginn.

Negativ Auswierkunge vun Erhéijung Rad Breet an Duerchmiesser;

1. Méi kuerz Pneu-Säitemauer mécht méi kleng Knollen op der Strooss méi opfälleg, beaflosst also de Fahrkomfort negativ.

2. Wéi d'Breet vum Pneu eropgeet, leiden d'Handhabung op naass a glat Stroossebedéngungen.

Effekter vun Erhéijung Rad Duerchmiesser a Breet méi wéi recommandéiert;

1. Risiko vun Impakt op Är Rieder Erhéijunge wéi d'Pneuen Säitewänn Dicke vun Äre Pneuen erofgoen.

2. De Fahrkomfort hëlt däitlech erof.

3. Lenkung kéint méi schwéier fillen wann d'Streckbreet vum Gefier eropgeet.

4. Wenderadius vum Gefier erhéicht mat der Streckbreet vum Gefier.

5. D'Kupplung kéint negativ beaflosst ginn an de Brennstoffverbrauch kéint eropgoen.