Bannen oder baussen?Iwwer de Beadlock Design vum Rad: Wat ass besser fir Iech?

Rad Beadlock Funktioun, tatsächlech, ass de Pneuen Beadlock Ring, allgemeng an Off-Strooss Konditiounen generéiert vun de speziellen Ufuerderungen, sécherlech, et ass och gutt op der Strooss, awer de Stroossefahrtfall well den Autosreifendrock relativ héich ass (kal Pneuen Drock ass allgemeng 2.2bar oder méi, Héich-Vitesse wäert méi héich sinn), also allgemeng brauch dës Fonktioun net, an net Beadlock kann och d'Struktur vum Rad Design vereinfacht maachen, Gewiicht wäert méi hell sinn, spillt eng Roll bei der Reduzéierung d'Qualitéit vum Gefier Fréijoer, Dëst ass vu grousser praktescher Bedeitung fir d'Wirtschaft an d'Handhabung vu liichtem Net-Off-Road ze verbesseren.

Allgemeng gëtt de Beadlock Design nëmmen an Offroad Aktivitéiten applizéiert, et gëtt Beadlock oder net ass e wichtege Hardwarestandard vun der Rad Offroad Fäegkeet ginn.An de leschten honnert Joer vun der rapider Entwécklung vun der Automobiltechnologie ass d'Verbesserung vun der Hardware de Schwéierpunkt ginn an d'mënschlech Fuerefäegkeeten guidéieren, grad wéi d'SMG Technologie, iwwer Nuecht wäerte vill Leit schwéier sinn fir vill Jore vun der HEEL & TOE Technologie eliminéiert ze üben. , a gefouert eng nei Technologie Stil vun der Strooss.D'Rad Beadlock Design verbessert immens d'Rad d'Fäegkeet fir Flucht ënner nidderegen Pneuendrock ze vermeiden, sou datt d'Rad Offroad- a Relieffäegkeeten staark iwwerschratt ginn.

De Beadlock vum Rad ass ongeféier an zwou Zorten opgedeelt: de gemeinsame Beadlock an den extremen Beadlock, déi entspriechend Kombinatioun vum Produkt ass den Ënnerscheed tëscht dem internen Beadlock an dem baussenzege Beadlock;

Features vum internen Beadlock:

Einfach ze installéieren, kosteneffektiv

De gréisste Virdeel vum banneschten Beadlock ass datt et installéiert ass an déi gewéinlech Rieder Installatiounsmethod ass genau d'selwecht, den Ënnerscheed ass datt den internen Beadlock wéi gewéinleche Felge méi wéi en Anti-Off Card Slot, allgemeng gesot, d'Breet an d'Tiefe vun dësem Card Slot ass just kann an de Pneuen Mond gesat ginn, mir wëssen datt de Pneuen Pneu e ganz héije Befestigungsgrad ass, sou datt soulaang et op der Plaz hänke bleift, kann d'Anti-Escape Fäegkeet vum Pneu staark verbessert ginn.D'intern Beadlock Rad kann einfach op déi normal Manéier installéiert ginn fir Pneuen z'installéieren, an näischt anescht brauch speziell Mëttelen fir alles einfach ze handhaben

D'tightness vun der intern beadlock Rad Card Slot;

Wéinst den Designcharakteristike vum internen Beadlock-Produkt kënnt seng Anti-Release-Kapazitéit vum Kaartslot anstatt soss, also no der Pneuinstallatioun verursaacht den Hub selwer kee Schued un der Pneuenmauer - egal ob et normal Pneuendrock ass, niddereg Pneuen Drock oder ganz niddereg Pneuen Drock, well d'Tab net komplett gespaarten Pneuen Mauer ass, an extrem Fäll, et erlaabt Pneuen an Rieder relativ rutschen ze hunn, awer net einfach Ursaach de Problem vun lapping.

Dëst bedeit datt d'intern Beadlock Theorie net komplett d'Optriede vum Dislokatiounsverhalen verhënnert, awer mat der korrekter Notzung, och bei ganz nidderegen Pneuendrock (ënner 0,5bar) vum Ring ass komplett komplett kee Problem.

D'Gamme vun Uwendungen fir intern Beadlock

Design fabrizéiert intern Beadlock Réng sinn adäquat fir eis alldeeglechen Ufuerderunge, déi komplex Strooss Konditiounen enthält wéi Off-Strooss-Kräizung-Kräizung-Wüst-Gobi-Trocknung Better-Sumpen fir zivil-Schouljoer Gefierer.Well zivil-Schouljoer Gefier Kräizgang ass weder staark nach schwéier iwwer déi héich vill Niveauen vun Offroad Rally Situatioun.Am véier-Radundriff Grupp Cross-Country Rally, ob et ASO's Dakar oder FIA FIA oder CAMF CAM's Course ass, sinn déi grouss Majoritéit vun der Uwendung an dëse Rennen intern Beadlock Rieder, an d'Tatsaach vun der Course beweist och datt sou laang wéi de Produit den techneschen Ufuerderunge entsprécht, ass d'intern Verteidegungsronn am Ëmgang mat dëse Konditiounen ouni Problemer.

D'Zeen wou d'intern Verteidegung net eens kann

Den internen Beadlock wéinst strukturellen Charakteristiken, sou datt et net d'Fäegkeet huet d'Pneuenwand komplett zu 100% ze sperren

Features vun der externer Verteidegung:

D'Benotzung vum Pneuenwandring fir de Pneu komplett op den Hub ze spären wäert op jidde Fall keng Verschiebung a Losen verursaachen, an et ass aus dësem Grond datt et ganz Zäitopwänneg an ustrengend ass ze installéieren, ouni d'Benotzung vu Kraaftinstrumenter fir se ze passen. Dir musst Hulk Aarm hunn, a wéinst dëser Konstruktioun ass et normalerweis relativ schwéier.

Déi extern Beadlock Rieder musse mat Suergfalt op d'Dréimoment vum Kraaftwierk installéiert ginn, well seng fix Schrauwen allgemeng héichstäerkt sinn, meeschtens Klass 12.9 Produkter, also passt virsiichteg net d'Schrauwen mat exzessive Dréimoment ze briechen.

Uwendung vun externen Beadlock

Extern Beadlock gëtt allgemeng a méi speziellen Off-Road Ëmfeld benotzt, sou wéi Fielskloteren a Reebësch, awer Reebësch Gefierer erfuerderen allgemeng d'Gesamtgewiicht vum Gefier ass relativ liicht, d'Kraaft ass net grouss, d'Distanz ass och ganz kuerz, sou datt dës Fuerderung ass net héich, sou datt de Gebrauch vun Kloteren Situatioun déi typesch ass.

Kloteren wéinst der Ëmweltproblemer zu Gesiicht, et ass allgemeng net d'Gréisst vun de Rieder, mä de Pneuen Duerchmiesser ass ganz grouss, allgemeng 37-40 Zoll oder esou, déi mécht et eng ganz décke Pneuen Mauer;

Wat méi ass, dës déck Pneumauer kann e grousst Buedemfläch ënner nidderegen Pneuendrock ubidden, egal ob et d'Boufläch vum Fiels ass oder déi vertikal Uewerfläch vum Cliff, et ka vill méi ubidden wéi den normale Pneuendrock vum Buedemberäich, déi de Kloteren Auto duerch de scheinbar onméiglech Bierg gëtt, Rock Fähegkeet, an dës Fähegkeet, déi baussenzege Anti-Entfernung Rieder ginn onverzichtbar.

Aner Uwendungen fir extern Beadlock Rieder: Hënneschten Gefierer am Offroad Rally

A laang-Distanz ugefaangen-Strooss Rally Rennen benotzt nëmmen eng Zort vun Auto engem externen hënneschte-wheeled héich-ugedriwwen Gefier, typesch Buggy an Trophy turck;hir Haapt Fonctiounen sinn hënneschter fueren horsepower;an d'Kraaft ass net allgemeng grouss, awer ganz grouss, besonnesch d'Trophée Camion, déi normalerweis méi wéi 7.800 Päerd ass.Sou eng grouss Kraaft wann se op haarde Stroossegas lafen ass gutt, wann et mëllen Terrain ass, sou wéi déi typesch Wüst, datt nidderegen Pneuendrock vun der gewaltsamer Handlung einfach zu Pneuen Off-Lop féiere kann, sou datt et extern Verteidegung brauch Loop fir d'Installatioun festzehalen.Natierlech, entspriechend hir Ausrüstung vun der Säit Mauer vun de Pneuen Anti-Tréinen, Anti-Twisting an Anti-Piercing Fähegkeet si besonnesch staark, Ënnerstëtzung ass och gutt, an huet eng ganz gutt Anti-Twisting Fähegkeet, wäert net einfach ewechgeholl ginn vun de baussenzegen Ofwier Rieder der Pneuen Mauer ze räissen.

D'Gamme vu Applikatiounen fir extern Beadlock

Extern Beadlock Rieder am allgemengen Gebrauch, dat ass, normal Pneuen Drock benotzen ass kee Problem, mä allgemeng geschwat, sinn d'Rieder baséiert op Export Produiten, sou datt déi meescht vun de Spezifikatioune vun der Breet grouss ass, allgemeng Start ass 8.5JJ erop, 9JJ sinn. vun allgemeng Spezifizéierung, an dës mannst 17-Zoll Rieder sinn op amerikanesch Rock Climbers mat Pneuen Breet iwwer 12,5 Zentimeter, oder op d'mannst 305mm, a grouss hub Breet kann Pneuen Schleifen an Pneuen Maueren Ursaach.Dëst sinn all Nodeeler a erfuerderen méi Opmierksamkeet beim Änneren.

Intern an extern Beadlock: Wat ass besser fir alldeeglech gëeegent
Tatsächlech, soulaang mir de Produit Charakteristiken an Opmierksamkeet Punkten virdrun ernimmt hunn, ass den alldeegleche Gebrauch vun deenen zwee Rieder kee Problem;mä wa mir änneren, mir sollen och méi Opmierksamkeet op de Produit Stil a Modell Stil bezuelen, Ännerung an Notzung vun der Zort vun passende a Koordinatioun;

En anere Faktor kann net ignoréiert ginn, ass d'extern Verteidegung Off-Loop wéinst senge Konstruktiounsproblemer, seng Käschten wäerten relativ héich sinn;

Sécherlech ass, nieft der Fro vum perséinleche Goût, "Mäi Auto, mäi Liewen" och d'Wourecht;

Dir hutt iwwer alles Recht.